S195 型和 190A 型柴油机供油提前角检查调整

S195 型柴油机供油提前角的检查方法是:两手抓住飞轮在供油提前角附近迅速摆动，当看到油管供油时即停止摆动。需多次摆动，逐渐逼近。如次摆动溢油时，立即停止飞轮转动，若查出为 12°，肯定实际供油提前角大于 12°;第二次检查时，飞轮摆动到 14°时立即停止，JUI GK如果有油溢出，说明实际供油提前角大于 14°;第三次检查时将飞轮摆动到至 16°停止，若无油溢出，则肯定供油提前角在14° ～ 16° 之间，将飞轮在 14° ～ 16° 之间停住，找出溢油的角度，即供油提前角。

190A 型柴油机供油提前角的检查方法是:先拆下靠空滤器一侧的盖板，装上“校对喷油角度板，拧下高压油管与油泵的管接螺母，油门全开，转动飞轮数次，使油泵出油阀紧座孔口充满柴油，再慢慢转动飞轮，当出油阀紧座孔口的油面波动时，立即停止转动飞轮，观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内。或者拆下高压油管与喷油器连接螺母，将高压油管旋转一小位置，使管口朝上、放平，再将螺母拧紧，全开油门，转动飞轮，使高压油管充满柴油，再慢慢转动飞轮，当管口油面波动时，立即停止转动飞轮。观看“校对喷油角度板”是否与曲轴平衡块的“37°”刻线对准，或在上下刻线范围内(每格 2°)。角度小于 35°则供油过小，大于 39°则供油过大。S195 型供油提前角的调整与 190 A 型基本相同，增减0. 1 mm 厚的垫片，供油提前角变化 1. 7°。

凯斯CX360B挖掘机喷油嘴卡死故障原因：

1、柴油不清洁。

2、高压油管内有杂质。

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3、喷曲器针阀偶件的磨损。

4、使针阀偶件关闭不严。

5、燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。

6、机温过高喷曲器冷却，造虎地阀偶件卡死。

7、供油时间过迟。

8、冷却水道水垢过多或堵塞。