吸火启动：吸火时，需拆卸空气滤清器，使外界灰尘直接进入气缸。易产生爆震，造成机体故障;易增加积碳，加载汽缸、活塞、活塞环的磨耗，造成供电不足。

(8)向进气管内注柴油起动：这种做法非常危险，柴油发电机着火后，易发生爆震，会增加运动零件的冲击载荷，故障零件;还易造成飞车、ANPE GK积碳和柴油发电机瞬态温度过热。

(9)明火烧机启动：寒冬用明火烧机预热，多见生火灾;烧坏电路;使油底壳烧裂;局部温度大，易使机油变质。

(10)油门起动：把油门放在位置起动，易造成喷入气缸内的燃油过多，适用于东风A08MD共轨喷油器厂家,混和气过浓，更不易启动;起动后，速度急剧升高，易造成机件损坏和损伤。

量（电压、电流）或非电气量（热量、时间、速度等）的变化接通或断开控制电路，以完成控制或保护任务的电器，它有三个基本部分，即感测装置、中间机构和执行装置，文章分述了它们发生损坏的检验途径。对于电磁式（电压、电流、中间）继电器，其感测装置即为电磁机构。电磁装置的事故主要集中在线圈及动、静铁芯部分。线圈故障一般有线圈绝缘故障;受机械伤形成匝间短路或接地;因为电源电压过低，动、静铁芯接触不严密，使通过线圈电流过量，线圈发热以致烧毁。其修理时，应重绕线圈。如果线圈通电后衔铁不吸合，可能是线圈引出线连接处脱落，使线圈断路。出脱落处后焊接上即可。铁芯事故主要有通电后衔铁吸不上。这可能是因为线圈断线，动、静铁芯之间有异物，电源电压较低等造成的。应差别情况维修。通电后，衔铁噪声大。这可能是