树状柱结构由于可仿造自然界中树的构型且造型新颖美观、受力合理、承载力高，已得到广泛应 用但树状柱结构的节点部位汇交多根杆件，为 避免杆件汇交部位复杂的相贯线切割和重叠焊缝引 起的应力集中，工程中常采用铸钢相贯节点。
树状柱结构空间三分叉铸钢节点由一支主管和 两支分管在空间汇交而成，分管间的内外壁倒角进 行处理可避免杆件汇交部位形成尖角，减少应力集中的影响
树状柱结构空间三分叉铸钢节点在仅轴力 作用、仅弯矩作用、弯矩和轴力共同作用三种情况下， 在不同分管施力均影响z大应力及z大应力出现的位 置。在仅轴力作用下，不同分支施力对节点z大应力 的影响程度z大，而在仅弯矩作用下影响程度z小且 与弯矩和轴力共同作用下的影响程度相差不大。除在 仅轴力作用下的节点z大应力出现在两分管施力外， 在仅弯矩作用、弯矩和轴力共同作用时，z大应力的 z大值均出现在三分管受力，且弯矩对节点z大应力 的影响大，因此，在实际工程中，应调整荷载布置， 尽量使节点以承受轴力为主，并使荷载均匀分布在三 分管上。
树状柱结构空间三分叉铸钢节点当仅受轴 力作用时，除分管间外壁倒角半径从0增大到50mm 外，主管和分管间的倒角半径的变化及分管间内夕卜壁 倒角半径的变化,对节点z大应力影响不显著，z大 应力的z大值均出现在两分管施力，但会显著影响z 大应力的出现位置。因此，在实际工程中，在满足铸 造工艺以及建筑美观的情况下，除外壁倒角半径宜大 于50mm外，其他可相应选取适当的倒角半径。
树状柱结构空间三分叉铸钢节点在仅弯矩 作用、弯矩和轴力共同作用两种受力情况下，主管和 分管间倒角半径及分管之间内外壁倒角半径变化对节 点z大应力影响较大，但相对而言，分管间外壁倒角 半径比内壁倒角半径对节点z大应力的影响程度大， 因此当节点受弯矩作用时，在满足铸造工艺的情况 下，当需减少节点z大应力时，主管和分管之间的倒 角半径以取1000-1500mm为宜，分管间夕卜壁倒角半 径以取50~150mm为宜，分管之间内壁倒角半径以 取0〜30mm为宜。
随着我国建筑业的快速发展，建筑造型越来越复杂，结构形式越来越新颖，钢结构在建筑中的应用也越来越频繁。 特别是近几年来建成的大批形式各异的体育场馆、会展中心、机场航站楼等建筑，几乎都采用了各种形式的钢结构。 由于建筑和结构的需要，钢结构的构件和节点都出现许多新形式，给施工制作带来了许多新课题，如广州新白云国际机场厚钢板（125 mm）的焊接，广州国际会议展览中心大型铸钢节点的焊接等。
大跨度钢结构和超高层钢结构的迅猛发展，使构件的截面越来越大，钢板的厚度越来越厚。广州新白云国际机场航站楼连接桥钢结构大量采用了90、100、125 mm厚度的全熔透焊接H型钢，这就要求我们对厚钢板的焊接工艺技术进行研究。
