由于高压共轨喷射系统的喷射压力非常高,因此其喷油嘴的喷孔截面积很小,如 BOSCH 公司的喷油嘴的喷孔直径为0.169mm×6,在如此小的喷孔直径和如此高的喷射压力下,JHO GK燃油流动处于不稳定状态,油束的喷雾锥角变大,燃油雾化,但贯穿距离变小,因此应改变原柴油机进气的涡流强度、燃烧室结构形状以的燃烧过程。
对于喷油器电磁阀,由于共轨系统要求它有足够的开启速度,油嘴脉冲检测仪CRC适配于雷诺重卡手油泵,考虑到预喷射是柴油机性能的重要喷射方式,控制电磁阀的响应时间更应缩短。
4. 高压油管
高压油管是连接共轨管和电控喷油器的通道,它应有足够的燃油流量减小燃油流动时的压降,油嘴脉冲检测仪CRC适配于雷诺重卡手油泵,并使高压管路系统中的压力波动较小,能承受高压燃油的冲击作用,且起动时共轨中的压力能很快建立。
喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40072
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F00VX40072
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40068
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F00VX40068
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40066
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F00VX40066
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40061
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F00VX40061
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40042
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F00VX40042
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40031
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F00VX40031
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX40030
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F00VX40030
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX400115
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F00VX400115
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喷油嘴
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P(共轨)
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F00VX30020
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F00VX30020
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