喷油器分为开式和闭式两种。开式喷油器结构简单,但雾化,很少被采用。闭式喷油器广泛应用在各种柴油机上。柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时,
柴油经喷油泵将油压提高到100MPa以上,通过喷油器喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高(一般为16-22),所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa,同时温度750-1000K(而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa,温度达600-700K),JUO GK超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后,在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa,温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入中。
电磁阀
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F00RJ02703
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油泵总成
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3230F582T
2643B319KY/5
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燃油泵
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0
580 464 077
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喷油器
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0
445 120 140
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单体泵
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7
421 219 977
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测试台
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CR3000A-708
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油泵总成
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NJ-VP4/11E1600R012
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油泵总成
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5261582
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喷油器
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28382353
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喷油器
|
0
445 120 305
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柱塞
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2418441001
|
喷油器
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0
445 120 041
|
喷油器
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0
445 120 146
|
喷油器
|
0
445 120 145
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阀组件
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F00RJ01129
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油泵总成
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294000-0294
294000-0290
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单体泵
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1445941
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油泵总成
|
294000-0294
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m11喷油器柱塞
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3411711
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油嘴
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3609925
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喷油器
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095000-5972
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喷油器
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33800-84710
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喷油器
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0
445 110 249
|
喷油器
|
0
445 110 250
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油泵总成
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22100-30070
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喷油器
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320-4740
32E61-00022
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喷油器
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10r1257
2377415
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油泵总成
|
0
445 010 207
0 445 010 333
33100-4A420
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喷油器
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20555521
|
喷油器
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0
445 120 162
|