拱形骨架钢模具是近几年来高速护坡使用的新型产品，它的造型为半圆拱形，类似于麦当劳的金拱门样子。这样的设计原理是利用两边支架进行受力，上方半圆进行挡土。这样的话可以有效的防止高速公路两旁的坡体水土流失从而造成危害高速公路的局面，拱形骨架钢模具还有一个优点就是它的骨架当中有一个流水槽可以排水，保证土质的坚固性、非泥泞性。
因为这类钢模具的体型比较大，所以厂商生产出来的模具都是拼装式的，这样是为了方便操作。一套拱形骨架钢模具包括：主拱、副拱、流水槽和拼装用的小钢具，一套标准的拱形骨架钢模具的直径在3米，深度达50厘米，使用3毫米主板加工而成，重量在350KG。
现在厂商可以根据不同的要求定制不同类型的拱形骨架模具，具体可以让采购方画出图纸设计来进行生产

拱形骨架钢模具包括：主拱、副拱、截水槽、拉杠。模具为组合式，工人搬运方便。

拱形骨架钢模具选用3mm厚度主板制作，一套重在300公斤左右。

拱形骨架钢模具用于高速铁路两侧边坡防护使用，也就是现场预制混凝土的钢模板，模具形状为半圆拱型，常规拱形骨架的直径为3米，深度40cm、50cm、60cm、70cm不等，按图纸加工。

拱形骨架模具作为路基护坡模具中的一个大类别，在多年来护坡工程中，拱形骨架模具作为结实耐用的代表护坡模具逐渐被工程建设者所接纳，尤其是在高速公路路基护坡工程中使用的比较多。面对多个商家之间不断的竞争压力，在提高拱形护坡模具的同时，将拱形骨架塑料模具和拱形骨架钢模具同时研制成功。预制形式的生产基本都采用拱形骨架塑料模具，这种模具都是多种模具拼接在一起的；现浇形式的生产多是采用拱形骨架钢模具。说白了这种模具类似于一套门，上面拱形加上两侧的直板。

拱形骨架模具可以使用的高铁、铁路、高速公路等护坡工程中，其拼接式的构造保证了每块拱形骨架预制块之间对接的完美，保证品质。关于拱形骨架模具的介绍不仅仅是对模具本身的一种认识，也是对刚刚入手该模具使用者的一种重新认识。从拱形骨架的样式来说，基本上都是上下拱门加上两侧的直门，这样拼接起来构成一整套拱形骨架护坡模板。目前使用该模具的单位已经摒弃了过去使用塑料模具的念头，因为塑料模板基本规格都不大一样，开模成本太高。

我们对公路路基拱形骨架模板防护工程施工技术的应用要点进行全面论述，首先对工程的特征进行初步分析，其次分别从拱形骨架防护施工准备、测量放样施工、基槽开挖施工、预制块砌筑等多方面，总结了拱形骨架防护工程施工技术的工艺要点，通过该技术的应用提高公路路基的质量，这对促进我国交通事业的发展有重要作用。