船舶烟气SCR脱硝
船舶SCR脱硝技术简介
船舶SCR系统是当前降低船舶NO?排放，满足IMO TIERⅢ标准要求的主流技术设施。选择性催化还原法（Selective Catalytic Reduction）脱硝技术，简称SCR脱硝技术，原理是在一定的温度下，在金属催化剂作用下，以氨或尿素作为还原剂，与烟气中的氮氧化物（NO?）发生还原反应生成无害的气和水蒸汽，而不与烟气中的氧气发生反应，从而达到去除烟气中的氮氧化物的目的。
船舶SCR脱硝装置组成
主要由存储与供应、氨/空气喷雾系统、气流调节装置、气流混合装置、SCR反应器、SCR控制系统和SCR吹灰和输灰等部分组成。
存储与供应：液氨由槽车运送到后存储到液氨储管中，输出的液氨经氨蒸发器后变成气氨并存于缓冲槽备用。
氨/空气喷雾系统：缓冲槽中气氨经减压后送入气氨/空气混合器中，与空气预热气出来的热空气混合，喷氨格栅的喷嘴将氨水或尿素溶液以微小的雾滴喷入来自锅炉的烟道内。
气流调节装置：使喷嘴处的气流保持均匀稳定。
气流混合装置：将安气与烟气充分混合，继而进入SCR反应器。
SCR反应器：当烟气流经SCR反应器催化层时，与雾化氨/空气发生选择性催化还原反应，生成无害的气（N?）。
SCR控制系统：自动控制整套SCR系统运行，在保证脱硝效率的前提下防止过量的氨溢出，避免产生二次污染。该系统依据确定的NH?/NO?摩尔比来提供所需要的气氨流量，通过在不同负荷下对气氨流量的调整，找到佳的喷氨量。
SCR吹灰和输灰：用于保持系统的清洁，确保装置正常运行。
船舶SCR脱硝反应原理
SCR工艺本质上就是在一定温度条件下（200 - 450℃），借助于催化剂的帮助，用氨（NH?）来还原NO?的过程，在反应过程中，NH?有选择性地和NO?反应生成N?和H?O，而不是被O?所氧化。其主要反应式为：
船舶SCR脱硝特点
与其他脱硝技术相比，SCR脱硝具有反应温度较低、装置结构简单、脱硝效率高（约为80% - 90%）、技术成熟、运行可靠、便于维护等特点，并且没有副产物产生，不形成二次污染。
